10月17日，由中铁十五局承建的苍巴高速TJ-5标段碾盘寺互通A匝道顺利架设第一片梁，标志着全线最后一座桥梁开始架设，这一关键节点的到来，象征着苍巴高速公路的整体建设已逐步迈向尾声，为全线建成通车奠定了坚实基础。

　　碾盘寺互通式立交位于巴州区宕梁街道碾盘寺村，是苍巴高速止点与巴达高速交通转换衔接的枢纽立交，全长1.3公里，最大桥高50.6米，共计8座桥梁，采用三岔T形，由A、B、C、D4条匝道组成。其中，碾盘寺A匝道桥起点接巴达高速土地梁特大桥加宽桥右幅，终点接主线伊家沟左线大桥（最后一跨与主线桥合修），上跨C匝道、巴达高速、地下燃气管道，最大桥高50.6米，全长共计1118.721米。上部结构采用预应力混凝土简支T梁，上跨巴达高速处采用（38+60+38）米跨钢—混组合连续箱梁。下部结构采用柱式墩，基础均采用钻孔桩基础。该桥及与巴达高速拼接部分全部为高墩大跨，施工难度极高、安全风险极大、精度要求极严，且面临较大的既有线交通组织压力和新建桥梁施工组织压力。

　　为确保第一片梁的顺利架设，苍巴高速公路TJ-5标段项目部进行了周密准备和精心组织。项目总工张玉明介绍，他们根据架设专项施工方案召开了T梁架设专项交底会，反复模拟进行细节把控，针对桥梁架设运距长、坡度大、桥墩高、半径小等挑战，项目部对施工作业现场进行了仔细测量，不断优化施工方案，细化施工任务。同时，加强对现场施工人员技术、安全、质量的交底工作，派专业技术人员及安全人员全程跟踪架梁施工作业，消除T梁架设中的安全质量隐患，多措并举确保箱梁运架作业安全可控，确保架梁精准就位。

　　苍巴高速起于广元市苍溪县，止于巴中市巴州区，全长92公里，总投资133亿元，是四川省规划建设的8条东西横线之一。截至目前，巴中段已完成总进度的85%，预计今年底可具备通车条件。建成通车后，将与成绵扩容、绵苍高速相连，构成一条连接成都平原经济区与川东北经济区的高速“大动脉”。同时，在巴中境内和巴中至万源高速公路相接，形成新的进出川大通道，将对川陕革命老区经济发展发挥重要作用，助力区域经济腾飞。

　　“碾盘寺互通不仅是苍巴高速的终点，更是与巴达高速无缝对接的关键节点。目前，苍巴高速项目已迈入最后的冲刺阶段，土建工程主线双幅已双幅贯通，当前主要聚焦于护栏安装、桥面系建设等收尾工作。”张玉明表示，项目团队将不遗余力加大资源投入，精心规划施工安排，科学严谨调控施工进度，全力推进桥面系完善、路面结构铺设等后续工程，力求尽早为巴中人民献上一份圆满的交通答卷，为四川交通事业的蓬勃发展添砖加瓦。