我市将建立3气源供气模式

现有的供气设施

　　近日，巴中市规土委会审议通过《巴中市中心城区民用燃气发展专项规划(2016-2030)》(以下简称《规划》)。该《规划》科学预测了2030年民用燃气日均用气量，同步规划建设仪陇—巴中、河坝1号、川东北—川西联络线6#阀室3气源供气，巴中门站、恩阳、燕飞等13处配气站，3处高压储罐调峰设施、10处加气站、129公里中压管网，切实满足中长期一城三区(巴州城区、恩阳新区、巴中经开区、清江工业园区)的民用燃气需求。

　　燃气供需矛盾突出

　　近年来，随着“一城两翼”融合发展，巴城中心城区面积不断扩大，城镇居民和各类企业对清洁燃料的需求日益剧增，供需矛盾突出。目前，巴州城区夏季用气量为17万立方米/天，而冬季用气量会增至35万立方米/天，主城区范围内居民管道燃气覆盖率达到85%，基本满足需求。但恩阳区内供气能力仅能满足原恩阳镇范围内部分居民用气，无法与恩阳区的发展相适应。同时，经开区现有供气能力也不能满足城市发展的需求。

　　此次通过的《规划》是在《巴中市总体规划(2014-2030)》(2015)、恩阳区和经开区城区控制性详细规划(2013-2020)》等基础上做的修编，涉及天然气气源、供气规模、输配系统、加气站规划等内容。

　　2030年城市天然气气化率达95%以上

　　燃气发展规划总面积约189.9平方公里，具体包括三个片区即巴州城区、恩阳新区和巴中经开区，还扩大到清江工业园区。明确城市居民、公共建筑、城市工业和汽车用气等为用气对象，2030年居民家庭用气规模为4135.45万标准立方米。

　　规划还确定2020年、2030年为中/远期目标，在现有城市燃气设施的基础上，确定了城市民用天然气发展方向、供气方式和供应保障措施，具有较强的可操作性，能对巴中市燃气工程实施起到指导作用，到2030年，城市天然气气化率达到95%以上。

　　形成3气源供气模式

　　当前，巴中市中心城区的气源主要来自于通江—巴中线，气源不足时通过广安—花桥—西龛山线补输。晚报记者从巴中市兴圣天然气有限责任公司了解到，目前主城区天然气全部来自西龛山末站，经西龛山配气站调压后供应巴州城区的居民用户和工业用户，同时西龛山配气站向塔子山配气站、平梁山配气站输气，经调压后供应城区用户。《规划》明确将建立3气源供气模式，届时气源可靠性、应急和调峰能力都将得到进一步提高，巴城将彻底告别“气荒”。

　　首先是6#阀室。市住建局城建科相关负责人介绍，中石化川东北——川西联络线6#阀室内存有一DN300预留头，该阀室位于巴州区和恩阳区之间，考虑到此阀室位置的地理优势，且中石化川东北——川西联络线气量充足等情况，通过6#阀室从川东北——川西联络线下载的元坝气田来气较经济合理，亦可有效满足巴州区和恩阳区用气需求。因此，规划6#阀室作为巴中一个气源。

　　仪陇——巴中线。据了解，规划新建龙岗首站——巴中末站输气干线管道全长80千米，设计输气规模184×104立方米/天，从而实现中石油和中石化都可以向巴中供气，特别是冬季供气量得到切实保障。

　　通江——巴中线。根据现有河坝1井——西龛山门站输气管线建设。

　　加气站将达到10座

　　近年来，我市大力倡导节能减排，以天然气作为汽车燃料具有经济效益高、社会效益好、比较安全等优点，未来发展前景十分广阔。根据巴中市中心城区天然气用气量的预测，2030年巴中市中心城区天然气汽车用气量为9357×104N立方米/天。目前，巴中市中心城区加气站仅4座(巴州城区3座、经开区1座)，远不能满足需求。

　　根据巴中市各片区、各组团的发展，规划巴州城区通达加气站拆迁后，将新建2座天然气加气站，恩阳新区新建3座天然气加气站，经开区新建2座天然气加气站，以满足中心城区天然气汽车用户的用气需求。

　　我市或设禁煤区

　　大力发展燃气行业，可以大大改善投资环境、优化城市能源结构，减少城市环境污染，满足不同企业对清洁能源的使用要求。建设燃气管道，特别是天然气工程对发展巴中市中心城区经济、提高城市品位、提高人民生活水平有着十分重要的意义。

　　“巴中市的燃气项目是一个系统工程，需要各有关职能部门的大力支持和合作，特别是天然气工程，更需要与天然气的上一级部门密切协作和配合，保证上游工程和长输管线工程满足巴中市的用气需要。”市住建局城建科相关负责人介绍，今后，我市还将进一步制定相关的政策法规，加大政策的引导力度。可能的话，将建议我市根据环保要求，建立和扩大市区禁煤区，尤其对公建用户的小锅炉，加大改造和更换力度，促进公建用户使用洁净燃料。