近年来，随着我市大力倡导节能减排，绿色出行的生活方式正逐渐从蓝图变为现实。从南江、平昌等县区相继投入纯电动公交车，到巴城不少“吃螃蟹”的市民购买油电混动力汽车，如今新能源汽车在巴城已不再新鲜。不过和部分城市一样，新能源车易买难充电的尴尬情况在巴中也存在，为解决这一问题，我市将大力推进基础设施建设，满足日益增长的充电需求。

　　缺少充电桩车主家中接“飞线”充电

　　9月11日，恩阳主城区5辆新能源纯电动公交车正式投入运营，驾驶员们认为这些车起步平稳，提速有力。同时，与传统公交车相比，新能源公交车节能减排、低碳环保、乘坐舒适。截至目前，我市使用新能源纯电动公交车的县区已有3个。公交公司都有专用的充电站点，因此我市新能源纯电动公交车发展迅速，但新能源私家车受制于充电桩(站)建设滞后，发展一直不温不火。

　　随着新能源汽车逐渐进入巴城市民生活，市民朱先生也打算购买一辆代步，然而朋友们都告诉他，暂时不要买，因为买了也充不到电。朱先生特意咨询了相关部门，工作人员告诉他，很快就会建充电桩，但具体时间尚不确定，这样一来，朱先生也只好继续观望。

　　无独有偶，家住江北某小区的市民卢芬有辆插电式混动版小汽车，因为小区停车位没有充电桩，她只好从楼上牵电线给爱车充电。“车很好开，就是充电麻烦，平时开车都要算着里程，生怕没电了开不回去。”卢芬希望巴城的充电桩能尽快建起来。

　　市场前景广商家盼充电设施早点建

　　“车辆安全性、提速等指标和烧油的车几乎没区别，和1.6L排量汽油动力汽车相比，同样的距离新能源车耗损却要低一半。”巴城一新能源汽车销售经理李先生告诉记者，该公司在蓝湾国际广场设置了体验场，每天咨询的人络绎不绝，也正是因为目前巴城充电桩较少，许多有意向的市民都在观望之中。

　　“其实新能源车技术已相当成熟，目前一辆车充满电只需要20分钟到30分钟，充满跑160公里到200公里毫无压力。只要充电桩建好了，我认为新能源汽车的普及会相当快。”李先生对未来巴城的新能源汽车市场信心满满。

　　近年来，我市大力倡导节能减排，目前，低碳生活、绿色出行的交通规划正逐步落实。近日，晚报记者从市规划局获悉，巴城首批29个充电桩选址获上级部门通过，相关部门即将进行改建、新建。

　　选址获批准巴城首批29个充电桩将开建

　　市规划局相关工作人员介绍，充电桩(站)承担着为电动汽车动力电池提供电能的重要使命，如果将电池比喻为电动汽车心脏的话，那么充电桩(站)就是这颗心脏健康工作的有力保障。因此，在普及新能源汽车的背景下，巴中充电桩(站)的建设也被提上了日程。此前，市规划局和相关部门技术负责人多次进行现场勘查和论证，决定在巴城主城区(包括经开区和恩阳区)首批新建或利用现有停车场改建新能源汽车充电桩(站)29个。目前，选址已获上级部门批复，即将动工建设。

　　“位于市体育馆、巴人广场、费尔顿酒店、巴中职业技术学院、经开区招商中心、自驾游中心等地的首批29个充电桩(站)，主要兼顾人流量密集、车流量大的地方。”市规划局相关工作人员介绍，下一步，我市还将继续扩大充电桩(站)的建设规模，将这一基础设施延伸至县区、乡镇和重要风景名胜区，确保新能源汽车“饿了随时都能找到饭吃”。

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　　最快元旦后 新能源车在巴中也能上牌了

　　巴中晚报讯 针对不少市民关心的新能源车上牌问题，晚报记者从市交警支队车管所获悉，目前巴中相关工作正在紧张开展中，预计元旦后就能正式面向广大新能源车主发牌了。

　　市车管所负责人介绍，新能源汽车将启用专用号牌。与普通号牌不同，新能源汽车专用号牌以绿色为底板，号码由川Y·A+5位数字组成，也就是说由原来的5位变6位。由于目前相关工作尚未结束，选号方式、工本费用尚待具体公告。